La nueva normativa busca liberar espacio público, reducir el abuso de las calles como aparcamiento y, de paso, fomentar que los vecinos caminen más. El debate está servido.
Con 28.335 vehículos registrados y solo 28.000 adultos en edad de conducir, Yecla es, según datos oficiales, una de las ciudades con mayor densidad de automóviles por habitante en España. A pesar de que la mayoría de los vecinos dispone de garaje, el caos en las calles es insostenible. «Es absurdo, pero los coches ocupan más espacio que las personas en esta ciudad. Los vecinos prefieren aparcar en la puerta de casa aunque tengan cocheras vacías», señaló la alcaldesa de Yecla en una rueda de prensa.
Según datos municipales, el 80% de los desplazamientos dentro de Yecla se realiza en coche, incluso para trayectos inferiores a 500 metros. «¿Alguien ha visto alguna vez a más de tres personas dentro del autobús urbano?», se quejaba la regidora.
Esto provoca que las calles estén permanentemente saturadas, y que aparcar en el centro sea una odisea. Ni la zona azul (ahora con tarifas de 65 céntimos la hora), ni los vados horarios, ni los aparcamientos disuasorios han solucionado el problema.
«Es un desastre. Muchas veces se tarda más en aparcar que en llegar caminando. Pero aún así, seguimos usando el coche para todo», admite Carlos Romero, vecino de la calle San Antonio. «Mi nieto ha aprendido a contar hasta 100 jugando a contar los garajes que hay en cada calle», añade. «¡Y todos vacíos!», exclama.
El plan del Ayuntamiento: sensores y multas
El Ayuntamiento ha decidido tomar medidas drásticas para solucionar el problema: instalar sensores de ocupación en los garajes y sancionar a quienes no los usen como es debido. «Hemos detectado que muchas cocheras se utilizan como trasteros o simplemente están vacías mientras los coches colapsan las calles. Esto es un abuso del espacio público que no podemos seguir permitiendo», explicó la alcaldesa.
Los sensores, que se colocarán en las puertas de los garajes, enviarán información en tiempo real al consistorio para verificar su uso. Si se detecta que el espacio no se utiliza regularmente, se impondrá una sanción que podría alcanzar los 300 euros al mes.
En caso de que el vehículo salga de Yecla, por ejemplo en vacaciones, el conductor deberá avisar al Ayuntamiento que lo confirmará con las cámaras que se han instalado en todos los accesos a la ciudad. Asimismo, el consistorio se plantea reducir la tasa anual del vado si, durante los días que la plaza de garaje esté en desuso, el propietario se la cede a algún vecino, familiar o amigo para conseguir así oxigenar un poco más la vía pública.
Por contra, las tasas de los vados de 1 a 3 vehículos se incrementarán en un 20% si solo la utiliza un vehículo de forma recurrente. «El objetivo no es recaudar, sino concienciar. Queremos liberar espacio público y que los vecinos se acostumbren a caminar o usar alternativas al coche. Si ceden o alquilan la plaza libre al vecino, todos ganamos», añadió el concejal de Tráfico.
Reacciones vecinales: entre la indignación y el apoyo
La medida no ha dejado a nadie indiferente. Algunos vecinos la consideran abusiva y un ataque a la propiedad privada. «¿Ahora nos van a controlar lo que hacemos en nuestro garaje? Esto es de locos. Yo pago mi vado y lo uso como quiero», criticó Antonio Ruiz, vecino del barrio del Sol.
Otros la ven como un mal necesario. «La gente tiene que entender que no podemos seguir así. En mi calle hay garajes vacíos y coches ocupando todo el espacio público. Si con esto logramos liberar las calles, bienvenido sea», señaló María Pérez, residente de la calle Colón.
Rechazo tajante de Vox, dudas en el PSOE
Sin duda, el principal escollo que se va a encontrar el Gobierno Municipal para sacar adelante esta polémica medida se encuentra entre sus propios compañeros de corporación.
El portavoz de Vox en Yecla ha sido contundente: “Estamos ante un claro ejemplo de ingeniería social totalitaria. El Ayuntamiento quiere controlar cómo usamos nuestras propiedades, imponiendo multas y sanciones si no cumplimos con sus absurdos estándares de utilización. Esto no es más que comunismo encubierto, una excusa para intervenir en la vida de los yeclanos y destruir la libertad individual”, declaró el portavoz de Vox. «Si la medida sale adelante, romperemos nuestro pacto municipal. O quizá no, ya lo veremos», matizó.
Por su parte, desde el PSOE de Yecla han expresado su posición ambigua respecto a la medida. “Es cierto que el problema del aparcamiento en Yecla necesita soluciones urgentes, y fomentar el uso de los garajes privados podría ser una de ellas. Sin embargo, no estamos del todo convencidos de que la instalación de sensores y las sanciones económicas sean el camino más adecuado”, señaló su portavoz.
Además, dio una alternativa inesperada: «Ahora que se va a desmantelar la Iglesia Vieja para construir ‘una obra de arte de carácter inmersivo‘, es el momento de construir un gran parking subterráneo». Ante nuestra insistencia por conocer más detalles sobre esta inminente y desconocida reforma de la Iglesia Vieja, el portavoz socialista solo se limitó a decir que se le había escapado y que no podía contar nada más por el momento.
El apoyo de IU: “Menos coches, más caminar”
Desde Izquierda Unida, la medida ha sido aplaudida. «Yecla tiene un problema grave de dependencia del coche. Es increíble que la gente coja el coche para ir a por el pan, aunque tarde más en aparcar que en llegar caminando», explicó un portavoz de IU.
Pero van un paso más allá y defienden la colectivización de los garajes con más de 10 plazas de aparcamiento. “Que alguien pierda el uso exclusivo de una plaza de 5 o 6 metros cuadrados no supone un sacrificio significativo si con ello logramos liberar nuestras calles. Se garantizará al propietario prioridad para utilizar su plaza, pero el Ayuntamiento se encargará de regular el uso como aparcamientos rotativos por horas”, explicó el portavoz de IU.
La idea contempla que los ingresos generados por el alquiler de estas plazas ‘remunicipalizadas’ sean reinvertidos en infraestructura pública, como nuevos carriles bici o la peatonalización de calles céntricas. “Remunicipalizar los garajes no solo es una cuestión práctica, es también una apuesta por la solidaridad y la sostenibilidad. Los bienes privados, cuando afectan al conjunto de la ciudad, deben servir a un interés colectivo superior”, añadió el portavoz.
La propuesta también contempla incentivos para los propietarios que cedan sus plazas de forma voluntaria, como reducciones en impuestos municipales o acceso preferente a futuros programas de movilidad.
Un problema histórico
Las iniciativas para resolver el problema del aparcamiento en Yecla no son nuevas, pero han fracasado una tras otra. Hace años, ya se habló de construir un parking en la zona del mercado municipal, pero no fraguó. Hace menos tiempo, una empresa privada decidió construir un parking privado en la calle España con Jabonerías, pero el proyecto se abandonó a medio hacer. «Esperábamos 150 plazas, pero todo quedó en nada. Es el reflejo de la dejadez con la que se ha tratado este problema durante décadas», lamenta un vecino de la calle España.
A esto se suma la reciente ampliación de aceras en calles céntricas como San Antonio, España o Carlos III, que ha eliminado decenas de plazas de aparcamiento. «Primero nos quitan las plazas, y ahora quieren multarnos si no usamos los garajes. Esto es un sinsentido», criticó Carmen López, otra vecina afectada.
¿Una solución o una polémica más?
El Ayuntamiento defiende que estas medidas son necesarias para liberar espacio y promover un uso más racional de los recursos. Además, el consistorio ha anunciado que reforzará los aparcamientos disuasorios y se plantea nuevas áreas de peatonalización.
Sin embargo, los vecinos no están convencidos. «Esto solo va a generar más problemas. En Yecla, el coche es imprescindible, y multar a la gente no cambiará eso», sentenció otro vecino muy molesto por la medida.
Por otro lado, los defensores de la propuesta creen que puede marcar un antes y un después. «Si logramos reducir el uso innecesario del coche, todos saldremos ganando. La pregunta es si la gente estará dispuesta a adaptarse», concluyó otro viandante.
Un final inesperado
¿Será esta la solución definitiva al eterno problema del aparcamiento en Yecla o solo una nueva fuente de quejas y tensiones? De momento, los sensores comenzarán a instalarse el próximo año.
P.D. Inocente, inocente… o quizá no tanto.
Oye, que ya sabemos que estamos a 28 de Diciembre, y no he terminado de leer el artículo, pues me parece un poco fantasioso, pero bueno siempre abra por hay algún creyente, Ale ánimo y que no nos la peguen.
Es cierto que han robado en la comisaría y se han llevado todos los ordenadores?
«Ya avisaban que Yecla no es segura»
Algunas «donaciones» les costó los murales que advertían de la falta de seguridad.
Ya se sabrá.
Reme imposible que remedie el aparcamiento del
pueblo. No tienen ideas. Son muchos años en el (des) gobierno municipal, están cansados.
Esta información es para mañana, para hoy es válida la primera.