Casi dos décadas han pasado desde que el Gobierno regional impulsó una nueva autovía para comunicar directamente Yecla con Santomera. El proyecto avanzó administrativamente, tuvo trazados, estudios y previsiones económicas. Sin embargo, las obras nunca comenzaron y la infraestructura continúa pendiente.
La historia se remonta a marzo de 2007, durante la presidencia regional de Ramón Luis Valcárcel. Entonces se presentó en Yecla un primer diseño de la futura carretera de alta capacidad. La actuación pretendía comunicar el Altiplano con el centro regional y continuar posteriormente hacia el Mar Menor.
Aquel planteamiento inicial hablaba de unos 62 kilómetros y una inversión cercana a 300 millones de euros. El recorrido previsto atravesaba territorio murciano y valenciano, con un tramo importante dentro del término municipal de Pinoso.
La infraestructura debía enlazar Yecla, Pinoso, Fortuna, Abanilla y Santomera. Desde este último municipio podría conectarse con el corredor hacia San Javier. El objetivo era crear una salida más directa desde Yecla hacia Murcia y la costa regional.
El Ejecutivo autonómico defendía entonces la actuación por su capacidad para mejorar las comunicaciones y favorecer el desarrollo industrial. También debía absorber parte del importante tráfico pesado existente en las carreteras convencionales de la zona.
El proyecto siguió avanzando
La iniciativa no quedó inicialmente en una declaración política. En abril de 2008, el Consejo de Gobierno regional autorizó la contratación de los estudios necesarios para desarrollar la autovía.
La asistencia técnica incluía el estudio informativo, la evaluación ambiental y el proyecto de trazado. Su presupuesto ascendía a 2,94 millones de euros y debía ejecutarse durante varias anualidades.
El proyecto volvió a presentarse públicamente en Yecla en noviembre de 2009. En aquella ocasión fue el consejero José Ballesta quien explicó el estudio informativo junto al entonces alcalde, Juan Miguel Benedito.
Las cifras habían cambiado respecto al primer planteamiento. El Gobierno regional hablaba entonces de 225 millones de inversión, 2.500 empleos y 7,3 millones de vehículos anuales. También calculaba una reducción notable de los tiempos de desplazamiento hacia Murcia.
Llegó hasta información pública
El procedimiento administrativo continuó durante 2009 y 2010. La Dirección General de Carreteras aprobó técnicamente el estudio y seleccionó una alternativa para el trazado.
En julio de 2010, el Boletín Oficial de la Región publicó una segunda información pública para la aprobación definitiva. El documento recogía una alternativa de unos 56 kilómetros, modificada después de varias alegaciones.
Aquello demostraba que la autovía había superado ampliamente la fase de una simple idea política. Existían estudios técnicos, alternativas analizadas y trámites administrativos desarrollados durante varios años.
Sin embargo, la crisis económica terminó frenando numerosos proyectos de obra pública. La autovía Yecla Santomera fue perdiendo protagonismo y nunca se llegó a licitar su construcción completa.
La A 33 cambió Yecla
Durante estos años sí avanzó otra infraestructura fundamental para el municipio. La apertura completa de la A 33 terminó en enero de 2024 con décadas de reivindicaciones de los vecinos y empresarios yeclanos.
Esta autovía mejoró especialmente las conexiones hacia Jumilla, Caudete, Alicante y Valencia. Sin embargo, no sustituye el corredor planteado hacia Fortuna, Abanilla y Santomera, que perseguía otra vertebración territorial.
Los datos posteriores han demostrado la importancia de las grandes comunicaciones para Yecla. El tráfico pesado aumentó considerablemente después de completarse la A 33, reforzando su función como corredor industrial.
Sigue figurando sobre el papel
Lo llamativo es que la autovía Yecla Santomera no ha desaparecido completamente de la planificación regional.
La versión inicial del actual Plan de Ordenación Territorial mantiene la denominada autovía Yecla Santomera, RM 4, entre sus actuaciones viarias estructurantes. El documento considera que favorecería el comercio y mejoraría la accesibilidad entre el Altiplano y el Mar Menor.
Por tanto, casi veinte años después de aquella primera presentación, la infraestructura continúa existiendo en los documentos de planificación, pero no sobre el terreno.
Yecla ha conseguido durante este tiempo su conexión completa mediante la A 33. Queda pendiente aquel segundo gran eje prometido a comienzos de siglo, pensado para acercar directamente el municipio al este regional.
Esperemos que no actuen de la misma manera con el desdoble de la carretera de Villena. Pero tranquilos porque los próximos candidatos vendrán a vender humo dentro de nada. Sin ruborizarse.
Respecto al hospital también se harán la foto pero los especialistas…tatatachan ni están ni se les espera
A ver he visto nacer la llamada Autovia del bancal,los Políticos de esa época, sabrán lo que se embolsaron, ya que ha sido preciso reparar en muchos tramos el firme, debido a los baches y socavones que se formaron con el paso del tiempo, seguramente con ese dinero se abría realizado algún tramo más, ( hace falta es necesaria) esa es la cuestión, si es así agase por dinero no será, si se quiere seguro que hay, y no tien que ver nada la Sanidad, el paro y todos los peros que se quieran poner.
Diógenes ha entendido todo el proyecto de la extrema derecha PP y VOX
Echarse en manos del gran capital a costa de degradar las condiciones sociales laborales de los trabajadores.
Milei a la que le puso AYUSO 7291 una medalla, en su reforma laboral puso la jornada de 12 horas/día de lunes a sábado.
En este espejo se miran PP y VOX.
Obreros vienen a por nosotros»
Fernando III en su día
la consagró catedral,
ocho siglos lleva el templo
con el culto eclesial.
Si tanto te pica el pleito
y de leyes sabes tanto,
¡haber ido tú al Registro
antes de que llegara el Santo!
Ocho siglos de califas,
de mihrab y de mezquita,
y en un descuido del pueblo…
¡llega el cura y te la quita!
No diga EBAN diga SOMATÉN. Este tipo de extrema derecha propuso patrullas ciudadanas con la excusa de robos, sin reparar que estaba dejando a la policía en el paro, ya que este trabajo en democracia está encomendado a los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.
Puedo explicar el proyecto económico de PP y VOX.
EBAN atento.
Proyecto PP y VOX:
* Bajarle los salarios a los trabajadores.
* Bajarle la pensión a los jubilados y pensionistas.
* QUITAR las DOS PAGAS EXTRAS a jubilados
* PPagar por entero las medicinas de pensionados.
* Quitar la prestación por enfermedad o accidente a los trabajadores/as, ya que piensan que es » absentismo»
Un diagnosticado de cáncer de que vivirá sin prestación?
Esto una pincelada del proyecto de PP y VOX por el que suspiran el Ibex35, la CEOE (sindicato patronal) los Fondos buitres del extranjero, principalmente los fondos de los gringos (EEUU) y los círculos de poder de aquí y del extranjero.
España pasaría de un país en crecimiento a un país donde la «caridad» sería el nuevo INEM y la nueva Seguridad Social desmantelada por PP y VOX.
Lo de la autovía es comentario de vacaciones, lo importante es que la extrema derecha de este PPais alentada por Trump, Netanyahu y otros, están utilizando el «principio del terrorismo» cuánto peor mejor…para ellos y provocar el cambio de gobierno a otro en manos de los grandes capitales.
Pero con el inconveniente de que los líderes de la oposición no le llegan a los tobillos de Pedro el guapo.
Abascal un vago. Feijooo cuánto más habla más la caga.
El PP y el otro están Preparados para Perder.
Tal cual está el panorama hoy día y teniendo las infraestructuras que tenemos me preocupan mucho más otras cuestiones. Por ejemplo… La subida desmesurada de la cesta de la compra, la perdida de poder adquisitivo, la desproporción precio barril/precio combustible, la ausencia de vivienda pública/protección oficial, la sanidad, deuda pública, educación, la decadencia o ausencia de servicios públicos locales, seguridad, el ilógico precio de las energias etc, etc, etc…. Y por supuesto la invasión y venta de España.
Para cuando algún artículo o entrevista con algún dirigente/político/ «sindicalista» que argumente o explique la situación actual ??
Pienso luego existo, la culpa es de LOPEZ MIRAS, de Feijooo y de Abascal.
Al final el «manual trumpista» que nos ha regalado la extrema derecha gringa (EEUU) se hace universal.
La primera «ley» de ese manual es que la verdad no importa, puede ser desfigurada, fragmentada, reventada, ocultada…siempre en función de los intereses de la extrema derecha, en España el PP y VOX.
Lo mismo si paramos el gasto de CAZADORES aún tenemos para reflotar el proyecto. O ponemos un porcentaje a lo que se recauda por entradas en la Mezquita de Córdoba.
«La inmatriculación de la mezquita de Córdoba es el mayor pelotazo urbanístico de la humanidad»
(J.J. Tamayo, teólogo)
¡Pide el fraile por su boca,
pide sin vergüenza ni recato!
Si no van a tirar alquitrán,
¡repartan el sobre de inmediato!
¡A tomar por saco el trazado,
la variante y el ingeniero!
Si la autovía es un cuento…
¡AQUÍ QUEREMOS EL DINERO!