Izquierda Unida Verdes de Yecla denuncia que el proyecto presentado por el Gobierno de la Región de Murcia del desdoblamiento de la RM-425 no incluye carril bici, ni tampoco arbolado. La formación considera que el diseño presentado resulta insuficiente para transformar uno de los principales accesos industriales del municipio.
El proyecto de la Consejería de Fomento propone una sección transversal de 32 metros. Esa plataforma incluiría cuatro carriles, medianas, arcenes y vías de servicio, pero ningún espacio segregado para bicicletas.
Movilidad ciclista cuestionada
El portavoz municipal de IU, Alberto Martínez, sostiene que esta ausencia perjudicaría especialmente a trabajadores de Las Teresas y La Herrada. A su juicio, la vía debería permitir desplazamientos cotidianos seguros mediante bicicleta.
IU recuerda que el Ayuntamiento presentó alegaciones para incorporar carriles bici. Según la formación, esa petición no aparece en los planos conocidos durante el reciente trámite ambiental.
Por ello, reclama al Gobierno local una respuesta más firme ante la Comunidad Autónoma. También pide defender las alegaciones municipales antes de aprobar definitivamente el trazado.
La denuncia contrasta con la información divulgada anteriormente por el Ejecutivo regional. En abril de 2025, la Comunidad anunció que la actuación daría continuidad a las aceras y al carril bici.
El mismo planteamiento apareció durante la presentación oficial del proyecto de trazado. La Consejería afirmó entonces que habría carril bici durante los 3,7 kilómetros del recorrido.
Esta diferencia entre el anuncio regional y la denuncia actual constituye el principal punto pendiente de aclaración. IU sostiene que los últimos planos no recogen esa infraestructura.
Aceras sin sombra
La formación también cuestiona el tratamiento reservado a los peatones. El proyecto incluiría aceras adaptadas a la normativa, pero sin alineaciones de árboles.
IU considera que esa solución generaría un corredor continuo de asfalto y hormigón, especialmente duro durante los meses más calurosos. También echa en falta zonas ajardinadas junto a los polígonos industriales.
Martínez alerta sobre el riesgo de crear una isla de calor. Reclama que el trazado incorpore sombra natural e infraestructura verde, aunque sea parcialmente.
Estas medidas, según IU, reducirían el impacto visual y ambiental de la obra. También mejorarían las condiciones para quienes accedan caminando a las áreas industriales.
Una obra estratégica
El desdoblamiento afecta a un tramo de 3,7 kilómetros entre la variante de Yecla y la autovía A-33. La inversión estimada alcanzaba 17,8 millones de euros en septiembre de 2025.
La carretera soporta más de 4,5 millones de vehículos anuales. Más del diez por ciento corresponde a tráfico pesado vinculado principalmente con la actividad industrial.
La actuación prevista contempla dos carriles por sentido y vías laterales de servicio. También plantea resolver los problemas de drenaje mediante colectores y cuatro balsas de laminación.
El proyecto tiene especial relevancia para la seguridad vial, la movilidad laboral y la competitividad empresarial. La conexión enlaza las zonas industriales con la A-33 y con Villena.
El Periódico de Yecla ya informó sobre la adjudicación de la redacción del proyecto en abril de 2025. Entonces, la propuesta conocida incluía expresamente aceras y carriles bici.
Presión al Gobierno local
IU pide al equipo de Gobierno que exija cambios antes de la aprobación definitiva. La organización considera insuficiente aceptar una infraestructura centrada casi exclusivamente en los vehículos.
Martínez reclama que el Ayuntamiento defienda sus alegaciones y la posición municipal. También solicita que la Comunidad explique por qué el carril bici anunciado no figuraría ahora en los planos.
La formación insiste en que el desdoblamiento es necesario. Sin embargo, defiende que la inversión debe responder a las necesidades actuales y futuras de Yecla.
El debate queda pendiente de una aclaración oficial sobre el diseño definitivo. Esa respuesta deberá precisar la presencia del carril bici y las medidas de sombra.
No estamos finos cuándo se habla de obras, proyectos…
El ayuntamiento propone un carril bici y ni le hacen caso.
Gracias que Izquierda Unida IU está ahí, para que con antelación se corrija el proyecto modificado y tengan en cuenta el carril bici, arbolado de sombra.
Esperemos que la presión de nuestro ayuntamiento haga efecto en la Consejería murciana.
En esta obra hay que «hilar muy fino» ya que una metedura de pata en obra de tanto interés sería catastrófico.